在2024年，不错说是我国铁路办事发展的丰充年：寰宇铁路完成固定钞票投资8506亿元；铁路投产新线3113公里、其中高铁2457公里，包括杭州至义乌至温州高铁、池州至黄山高铁、上海经苏州至湖州高铁等42个表情通畅运营。而除了这些，还有一批“甩掉”了很久的高铁表情也纷纷“重启”获批，举例长赣高铁。

长赣高铁是国度“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通谈的进犯构成部分，亦然国度“十四五”铁路发展筹备的重心缔造表情。澄莹起于湖南省长沙市长沙西站，接在建常益长铁路，终至赣州市赣州西站，途径萍乡市、株洲市、吉安市等。正线全长约429.5公里，遐想速率350km/h，共设车站10座，包括改建1座、新建车站9座。表情总投资约为846.2亿元，其中环保投资约为35.38亿元。

长赣高铁的发扬历程可谓“繁重重重”。2014年中，中国铁路总公司交付中铁第四遐想院开展筹备商讨。2017年底，其凯旋列入“十三五”铁路筹备。原认为长赣高铁表情会很快执行，但未能遂愿所偿。据悉，长赣高铁原筹划于2023年底开工缔造。但是，由于长沙城区段噪声惩处问题激励的投诉和争议，表情环评职责曾一度中止。直到2024年，长赣高铁才迎来了朝阳：2024年11月，国度生态环境部完成环境影响评价敷陈审批，记号着长赣高铁行将插足缔造阶段。现在，字据江西省交通输送职责会议可知，本年将开工缔造长赣高铁。

而筹划在本年开工的高铁不啻长赣高铁这一条澄莹，除此除外还有刚刚获批的宜常高铁。近日，字据国度发改委发布音书，行为国度“八纵八横”高铁网呼南高铁主通谈的进犯构成部分——新建宜昌至常德铁路可行性商讨敷陈获批，表情澄莹全长234.4公里，总投资约324.7亿元。

据悉，可行性商讨敷陈是一种在表情执行前进行全面评估的文献，为高铁项筹划决议提供科学依据，确保表情在技巧、经济、社会和环境等方面具有可行性，从而鼓励项筹划凯旋执行。据了解，高铁可行性商讨敷陈是高铁表情批复的前置要求之一，亦然要津的一环，事关用地、环评等批复。字据贵府清晰，高铁表情从可行性商讨敷陈获批到厚爱动工缔造的时候因表情而异，一般在1个月到2年摆布。

宜常高铁，即宜昌至常德高速铁路，是呼南高铁通谈的进犯构成部分，迷惑湖北与湖南两省。其澄莹北起湖北省宜昌市宜昌北站，路过宜昌宜齐市、荆州松滋市，插足湖南省常德澧县和临澧县，南至常德市常德站，全长约234.4公里，遐想时速350公里，全线拟设宜昌北站、长阳东站、宜齐站、松滋西站、澧县西站、临澧东站、常德站等7座车站。

宜常高铁的前期职责发扬如下：2023年11月，表情通过国铁集团的可行性商讨审查；12月，新建铁路宜昌至常德铁路表情（湖北段）用地预审通过当然资源部会审会，湖北段开工。2024年2月28日，当然资源部批复新建宜昌至常德铁路（湖南段）缔造用地；9月，宜常高铁在北京召开了澄莹初步遐想的预评审会；10月底，可研先后通过国度发改委交付的可研评估和国铁集团初步遐想预审查；12月底，国度发改委批复新建宜昌至常德铁路可行性商讨敷陈。2025年1月，表情可行性商讨敷陈获批，记号着宜常高铁迎来紧要发扬，距离开工缔造更进一步，预测2025年下半年具备厚爱开工要求。

宜常高铁的缔造对加速构建“八纵八横”呼南高铁主通谈，完善区域铁路汇集布局，促进沿线经济社会发展具有进犯深嗜深嗜深嗜深嗜。表情建成后，宜昌至常德的旅行时候将裁减至约1.5小时，宜昌至长沙需约2.5小时开云体育，不再需要绕行武汉。